La fábrica de Barcelona de Ebro, en la que se montan coches con plataforma de Chery y que en 2026 hará el Omoda 5 y el Jaecoo 5 también del grupo chino, va a empezar a ensamblar el Ebro S900 en noviembre, según ha podido saber La Tribuna de Automoción.
No obstante, según fuentes del sector consultadas por este periódico, requerirá de menos trabajo, puesto que se ensamblará con el sistema mini DKD —esto implica un paso menos que el conocido como DKD, por el que se montan algunas piezas en coches que vienen semiensamblados—. En cualquier caso, en 2026 podría pasar a la línea actual de DKD.
De hecho, este SUV de 4,8 metros (en principio, está previsto que se haga sobre la base del Tiggo 9 del Grupo Chery), se fabricará en una línea adicional, aparte del resto de coches al emplear un esquema diferente de trabajo. Este espacio es el que antes utilizaba QEV Technologies para su fallido proyecto de hacer furgonetas de la nueva marca Zeroid.
Barcelona generará 25 empleos con el Ebro S900
En total, en 2025 se prevé que se fabriquen unas 20.500 unidades en la planta de Barcelona, de las que 600 serían S900. Gracias a este último coche será necesario incrementar la plantilla en unos 25 empleados más, dentro del objetivo de que se enrolen los 160 ex nissan, que aún quedan por incorporar, tras el cierre de la factoría en 2021.
Un encaje que no es tan sencillo, aunque cuentan con el compromiso de la dirección, por que a la vez, hay que conseguir hueco en la línea para los cerca de 100 trabajadores que están temporalmente en adecuación de la planta, pero que su actividad inicial es la de hacer coches.
Asimismo, también se ha puesto sobre la mesa la necesidad de fabricar una versión híbrida del S700, puesto que solo se ofrece con opción gasolina y enchufable.
Inicio del turno de noche el 28 de septiembre
Por otro lado, la activación del turno de noche, para la que ha hecho falta 75 incorporaciones, arrancará para la línea de montaje el 28 de septiembre —inicialmente era el 21, pero se ha modificado para coincida con la rotación de los equipos—, aunque el departamento de acabado final empezará el 7 de este mismo mes. Además, la empresa comunicó el 29 de agosto al comité que los sábados 6 y 20 de septiembre serán productivos. En principio, una vez que arranque la actividad nocturna ya no hará falta activar los fines de semana.
Igualmente, ese tercer equipo —los horarios son rotativos cada dos semanas— se trasladará a la nueva línea tras la Navidad, dejando a priori la M0 con actividad en la mañana y la tarde. Esa cadena, en la que se harán coches completos, está previsto que arranque con el S400 después de Navidad.
Un fallecido en accidente laboral
Por muy importante que sean las inversiones y la llegada de nuevos modelos nada es más importante que la vida de un ser humano. En este sentido, hay que lamentar el fallecimiento de Ángel Falcón, un operario de 54 años de la fábrica de Ebro-Chery Barcelona, el 12 de agosto.
Al igual que ocurrió con el anterior accidente trágico, que se cobró la vida de una persona de 41 años en abril de este año, no se trataba de alguien que estaba montando coches, sino que estaba trabajando en el proceso de reindustrialización, en esa transición de la antigua planta de Nissan a la de los SUV de la marca española y del grupo chino.
Según han informado fuentes sindicales a este medio, el suceso, que se encuentra aún bajo investigación, se produjo cuando el trabajador estaba tratando de asegurar una carga de un contenedor de un camión en el que venía material para instalar la línea M1 en la que se montarán coches enteros —ahora, en la M0, se ensamblan algunos elementos en vehículos que vienen prácticamente fabricados—.
Bajo investigación
Entre las cuestiones que se están analizando se encuentra en qué condiciones venía dicho material y si había sido manipulado erróneamente en el trayecto que separa el barco de la futura línea de montaje, puesto que se entiende que durante la travesía se había asegurado bien para que aguantara el viaje sin contratiempos.
Por su parte, el anterior fallecido en accidente laboral en Ebro-Chery Barcelona se produjo cuando recibió una descarga eléctrica cuando estaba desmantelando material de Nissan de una de las naves de cara al nuevo proyecto.
El comité de empresa de la factoría, que trasladó el pésame a la familia y consideró «inaceptable que, en pleno siglo XXI, aún tengamos que lamentar la pérdida de vidas por el simple hecho de acudir a ganarse el sustento», pidió que se detengan todos los trabajos vinculados al accidente. Además, urgió a que la seguridad y la prevención sean «el pilar fundamental sobre el que se organice cualquier actividad laboral». Por su parte, la empresa también lamentó la pérdida.
Noticia modificada para actualizar la fecha de arranque del turno de noche en montaje, que empieza el 28, en lugar del 21.
