Después de cuatro meses consecutivos con crecimientos rozando el doble dígito en el mercado de automóviles, pocos esperaban que el último registro pudiera caer un 14,16% y, con 74.528 unidades, cerrar como el peor diciembre desde 2014, según los datos de Urban Science para La Tribuna de Automoción.
Un pésimo broche para un ejercicio muy complicado que, aunque experimentó cinco momentos de subidas (febrero, agosto, septiembre, octubre y noviembre) se situó, con 822.715 (-6,14%) como el más negativo desde 2013, aunque entonces los parámetros eran casi de 100.000 unidades menos (723.948).
Además, es la cuarta caída consecutiva, ya que la última vez que la cuenta no arrojó números rojos fue en 2018, cuando se situó en 1.334.775 coches. La suma de turismos y todoterrenos no fue la única que sufrió un duro correctivo, ya que los comerciales también cedieron un 18,65%, con 110.329.
Estos dos segmentos, automóviles y comerciales, fueron los responsables de que 2022 acabara con 956.770 vehículos, lo que supuso un -7,39% y, lo que es peor, la primera vez que España no rebasa la barrera del millón desde 2014, cuando finalizó con 970.278, es decir, 13.508 unidades mejor que 2022.
Los camiones, en positivo
El buen desempeño de los camiones, que crecieron un 13,06%, con 23.726 entregas, frente a las 20.986 de 2021, no sirvieron para enderezar…
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