La nueva línea M1, en la que se montan coches completos en la fábrica de Ebro Barcelona, ha alcanzado la velocidad de 20 unidades a la hora, como tenía previsto inicialmente para este mes de junio. De hecho, según comentan fuentes del sector consultadas por La Tribuna de Automoción, la cadencia es de 22,5 vehículos cada 60 minutos, para compensar los fallos de ensamblaje y que el resultante sean los 20 netos, que es la capacidad máxima.
Con esta cadena a un turno, la planta ubicada en la Zona Franca, comienza a tener más producción, ya que la MO en la que se hacen DKD —vienen coches prácticamente ensamblados a los que se le añaden algunas piezas—, tiene un ritmo de seis unidades a la hora.
Mientras que en este último sistema se ensamblan el S800 y algunos S700, en la M1 se hacen los S400 y entre junio y julio se acabará de trasladar el S700, del que ya se han hecho algunos lotes, incluida una serie de 200 en una semana, en la nueva instalación.
El S900, de Montcada a la fabrica de Ebro Barcelona en septiembre
El hueco del S700 será aprovechado por el S900 que en la actualidad se monta en la nave de Montaca i Reixac. Un emplazamiento en el que todavía no se está realizando la actividad de estampación, que es la que se hacía cuando lo ocupaba Nissan. De hecho, una vez pasados los tres años, según avanzó Expansión, Ebro ha renunciado a la cláusula de compra y va renovar el arrendamiento durante 10 cursos más.
Por ahora, en esa localidad catalana se reciben los kits de los vehículos del Grupo Chery —con el que Ebro tiene un acuerdo para vender varios modelos del consorcio chino con la marca española y otro pacto para fabricar Jaecoo 5 y Omoda 5 próximamente en la planta de Barcelona— y, además, se hace el S900. En este caso, se trata de una línea de miniDKD, en la que se incorporan aún menos componentes que en la Zona Franca.
La previsión es que en septiembre el S900 se traslade a la fábrica principal, en concreto a la línea M0, en la que se incluirán más componentes a montar. Para ello, será necesario reforzar esta cadena durante las vacaciones de verano, que tendrán lugar del 3 al 23 de agosto, ya que este modelo es más pesado que los que han pasado por ella.
De cara al futuro, tal y como avanzó esta publicación, tanto Ebro como su socia Chery, estudian ampliar la fábrica en el medio plazo. Antes, en octubre de este año, se espera la llegada de entre 150 y 200 nuevos operarios ya que también se empezará a hacer la labor de soldar y pintar las carrocerías.
