La presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, ha hecho balance del último curso en la inauguración del congreso de la federación que lidera, señalando a 2025 como «el año en el que empezamos a ver la luz al final del túnel», al situarse el mercado con 1,16 millones de matriculaciones de automóviles tras un crecimiento del 13,1%. «El 85% de esta mejora fue gracias a las ayudas a la electrificación del Moves y los planes regionales», lo que contribuyó a crear «más de 2.500 empleos» en la distribución y a abrir «400 puntos de venta nuevos también, en estos dos últimos ejercicios».
A partir de esta situación, solicitó a las administraciones «escuchar al cliente» y «contar con incentivos plurianuales». Sobre este punto, subrayó la importancia de las subvenciones para la renovación de un parque envejecido, «porque este año las previsiones hablan de 1,25 millones de ventas de turismos, nosotros ambicionamos los 1,3 millones, pero se necesita ese empuje», apostilló.
De este modo, puso como ejemplo las comunidades donde existen apoyos, como Galicia y La Rioja, pues “mientras en febrero el mercado creció un 7,4%, en estas regiones lo hizo en un 30%. Cuando se estimula, aparecen de inmediato los efectos”, remachó.
De hecho, incidió en que la Ley de Movilidad Sostenible incluía un plan de ayudas nacional para la renovación del parque para el que el Gobierno tenía un plazo de tres meses, pero que aún no ha llegado. El límite se cumpliría mañana 5 de marzo, aunque, como adelantó este periódico, este programa no está encima de la mesa del Ejecutivo para ser lanzado.
Blázquez ensalza en el Congreso de Faconauto que el sector de la distribución es muy resiliente
Blázquez ha enfatizado «el esfuerzo que ha tenido que hacer la distribución española, pues, con la caída del mercado, 1,8 millones de ventas se han perdido desde la pandemia, y con las dudas sobre la tecnología que había que vender, han tenido que hacer las mayores inversiones de su historia en formación, tecnología, digitalización o, simplemente, para mantener las empresas abiertas cuando la rentabilidad a veces era negativa. Y eso cuando sobrevolaba la venta directa», zanjó.
A todo ello añadió que «han demostrado que son el mejor socio para recuperar el mercado» y recordó que no solo han estado cuando se les ha necesitado en momentos difíciles como la DANA o los incendios, sino también en muchas acciones locales que tienen una gran importancia», y anunció un próximo estudio sobre la huella social de los concesionarios.
Finalmente, respecto al foco de afianzar la recuperación del sector, señaló la necesidad de llegar a varios acuerdos estatales relativos a las ayudas a la compra, la formación y el empleo, una mayor seguridad en la energía, la competitividad de la pyme y el apoyo al vehículo industrial, tanto para la renovación de flotas, donde subrayó que llevan casi dos años sin incentivos a la adquisición, como para la implantación de puntos de carga específicos.