José Luis Alonso es director general de GarantiPRO, compañía integrada en Mobius Saretec Group. Especialista en estrategia, marketing y dirección comercial, ha desarrollado su trayectoria en los sectores automoción, seguros y tecnología. Es responsable de la evolución de la compañía a un modelo más profesional, basado en datos, prevención y servicios de valor añadido para el concesionario.
PREGUNTA.— Después de más de una década como Garantiplus, ¿por qué dar ahora el paso a GarantiPRO?
RESPUESTA.— Te devuelvo la pregunta: ¿qué no está cambiando? El cambio es permanente y es bueno que así sea cuando responde a una evolución. Nosotros hemos profesionalizado la experiencia de seguridad de concesionarios y compraventas; hemos evolucionado nuestro nivel de servicio porque así nos lo exige el sector. La garantía ya no es un plus, es algo inherente a una venta segura, a una relación que fideliza al cliente del concesionario y que impulsa sus ventas.
«Gracias a nuestra tecnología, analizamos marcas, modelos e incidencias reales y trasladamos esa información al concesionario para reducir riesgos y tomar mejores decisiones desde el inicio»
Hemos marcado la diferencia con las empresas de garantías tradicionales porque hemos dado un paso más: de cubrir averías a anticiparlas; de asumir el coste a reducirlo y de intervenir tarde a aportar valor desde el primer momento. Eso es lo que nos ha hecho ser más pro para nuestros clientes. Por eso, tras más de dos años de intensa renovación, podemos escenificar nuestra evolución con una nueva marca.
P.—¿Y por qué esos apellidos: «Mobius GarantiPRO Saretec Group»?
R.— Es que somos de familia empresarial numerosa. Nuestra evolución no se entiende sin el grupo al que pertenecemos. Nuestra compañía fue adquirida por Mobius y, desde hace tres años, formamos parte de Saretec Group, un grupo tecnológico especializado en consultoría, peritación y gestión de riesgos. Más de 2.000 profesionales, con más de 300 de ellos dedicados a movilidad; esa es la base que nos permite ir más allá de la garantía y aportar algo mucho más relevante al sector.
P.— El vehículo de ocasión vive un momento clave por el envejecimiento del parque y la desigualdad en cuanto a seguridad y eficiencia de estos modelos respecto a los más nuevos. ¿Cómo está impactando esto en la demanda de garantías?
R.— Recordemos que el VO sigue siendo la puerta de entrada de muchos a la movilidad. Además, la antigüedad no siempre es sinónimo de riesgo; hay vehículos muy bien mantenidos que funcionan perfectamente. Seguro que todos recordamos el Mercedes-Benz W123 que estuvo sumergido en barro en un garaje en Valencia y que arrancó prácticamente a la primera, demostrando que el estado real del vehículo es más importante que su edad.
Más que hablar solo de mayor demanda de garantías, hablamos de una mayor necesidad de seguridad y criterio. El cliente quiere comprar con confianza un coche que pueda permitirse, y el concesionario necesita herramientas para distinguir bien el riesgo. Ahí es donde la garantía, apoyada en datos y prevención, cobra todo su sentido.
P.— ¿Qué papel juega la garantía mecánica en la decisión de compra de un VO? ¿Cómo mejora la rentabilidad del concesionario al incluir un contrato de garantía?
R.— La garantía mecánica es clave en la decisión de compra de un VO. No lo digo yo, lo dicen los compradores: reduce su miedo a la avería, genera confianza y facilita el cierre de la venta.
Para el concesionario, es una palanca directa de rentabilidad: aumenta la conversión, permite defender mejor el precio, genera ingresos adicionales y transforma la posventa en una oportunidad, protegiendo el margen y la satisfacción del cliente.
P.— La experiencia del cliente cuando el coche falla sigue siendo el momento más crítico. ¿Cómo se gestiona ese punto y qué están haciendo distinto?
R.— Pues mira, una vez que desarrollamos la mejor tecnología, nos dimos cuenta de que, en los momentos críticos, todos queremos que un ser humano nos acompañe. Así que hemos invertido en tener un gran equipo que atiende al 100% de los clientes con averías y los acompaña de inicio a fin de la operación. Nos gusta hablar d e la actitud GarantiPRO , que significa, entre otras cosas, que siempre hay una persona al otro lado del teléfono, empatizando con el cliente que tiene una avería o llegando al concesionario cuando nos necesitan.
P.— En un sector históricamente centrado en reparar, ustedes hablan de prevenir.
R.— Nuestro enfoque es el mismo que el de los concesionarios: vender más coches con total seguridad. Ahí es donde está nuestro valor añadido, en la prevención. Gracias a nuestra tecnología, analizamos marcas, modelos e incidencias reales y trasladamos esa información al concesionario para reducir riesgos y tomar mejores decisiones desde el inicio. La misión del grupo es trabajar por un mundo más seguro para todos y, para eso, la prevención es clave. No hay mejor avería que la que logras prevenir evitando así que suceda.
P.— Ustedes fueron los primeros en ofrecer una garantía mecánica especializada en vehículo eléctrico. ¿Cómo cambia el modelo de riesgo en un coche electrificado frente a uno térmico? ¿Qué particularidades deben incluir este tipo de garantías?
R.— Sí, además fue una campaña preciosa la que hicimos, que se llamaba Nos están poniendo verdes. El modelo de riesgo cambia de forma significativa. En un vehículo eléctrico desaparecen muchas averías tradicionales asociadas al motor térmico, pero surgen nuevos focos de riesgo. Son menos averías, pero potencialmente más costosas y complejas de diagnosticar. Por eso, hablamos siempre de garantías personalizadas. No se trata de replicar el modelo térmico, sino de cubrir componentes críticos como la batería, inversores o cargadores y, sobre todo, apoyarse en datos reales para entender el comportamiento de estos vehículos. Desde GarantiPRO trasladamos ese conocimiento al concesionario para que pueda vender con seguridad y anticipar riesgos desde el inicio.
P.— ¿Cómo cerraron 2025 y cuáles son los principales retos para 2026?
R.— Ha sido un buen año, lo que me alegra porque significa que también lo ha sido para los clientes de GarantiPRO. Hemos crecido un 30% y hemos iniciado nuestra actividad en Argentina. De cara a 2026, queremos seguir impulsando las ventas con más seguridad y control del riesgo, acompañando al concesionario con prevención, datos y una posventa más controlada. Estamos integrando la IA en nuestra tecnología Ágil y en nuestros procesos, y nos ayuda en dos frentes: libera a nuestros equipos para dar mejor atención al concesionario y nos permite impulsar el análisis predictivo.
«En el VE son menos averías, pero más costosas y complejas de diagnosticar. Hablamos siempre de garantías personalizadas, no se trata de replicar el modelo del térmico, sino de cubrir componentes críticos y apoyarse en datos reales»
P.— Es un mercado con mucha competencia y propuestas aparentemente similares. ¿Por qué GarantiPRO? ¿Qué hacen de forma diferente que realmente impacte en el cliente y en el negocio del concesionario?
R.— Somos una herramienta de negocio para el concesionario. En un mercado donde muchas propuestas parecen iguales, la diferencia está en ayudar a vender mejor y a ganar más, no solo en cubrir cuando algo falla.
También forma parte de nuestra diferenciación nuestro equipo humano; ya sé que no pega decir esto cuando todo el mundo habla de digitalización. Aquí las personas trabajan a gusto; tenemos una gran oficina, formamos parte de un grupo internacional con oportunidades de movilidad y de formación. Y, como en cualquier empresa, el buen rollo de dentro se transmite fuera. Todos lo sabemos: se llama actitud GarantiPRO.
