El Byd Atto 2 DM-i amplía la ofensiva del fabricante chino en el mercado europeo con una propuesta que traslada la tecnología híbrida enchufable Dual Mode a los SUV urbanos, combinando diseño compacto, una elevada eficiencia energética y un alto nivel de equipamiento. Este vehículo del segmento C, que mide 4.330 mm de longitud, 1.830 mm de anchura y 1.675 mm de altura, crece en 20 mm de largo frente a su homólogo 100% eléctrico, ganando presencia y habitabilidad gracias a una batalla de 2.620 mm.
La capacidad del maletero alcanza los 425 litros, ampliables hasta 1.335 con los asientos traseros abatidos. A nivel estético, se distingue por una parrilla frontal de mayor tamaño, la eliminación de los detalles de las rejillas laterales en el paragolpes delantero, el cambio de los emblemas en el portón trasero y está disponible con una paleta de cuatro colores.
Sistema Dual Mode
La gran característica del Atto 2 DM-i reside en su sistema de propulsión híbrido enchufable Dual Mode. Esta tecnología prioriza la conducción eléctrica, apoyándose en dos motores eléctricos, una Blade Battery y una mecánica de gasolina Xiaoyun 1.5. El conjunto permite alternar entre un modo puramente cero emisiones y otro HEV que mantiene el tacto de un VE, con el sistema térmico actuando como generador y, puntualmente, como apoyo directo a las ruedas.
La gama se articula en dos versiones. El Atto 2 DM-i Active equipa una batería de 7,8 kWh y desarrolla 122 kW (166 CV), con 40 km de autonomía eléctrica WLTP y hasta 930 de alcance total. Por encima se sitúa el Boost, que eleva la capacidad de la pila hasta 18 kWh y la potencia a 156 kW (212 CV), registrando 90 km en modo eléctrico y hasta 1.000 en combinado, con un consumo de 1,8 l/100 km. Esta variante acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y admite carga en corriente alterna a 6,6 kW, recuperando del 15% al 100% en unas tres horas.
Interior y equipamiento
El habitáculo destaca por el uso de materiales de calidad, un piso plano y soluciones prácticas como el nuevo diseño de los asientos delanteros, un reposacabezas adicional trasero o el desplazamiento del selector de marchas a la columna de dirección. El sistema de infoentretenimiento integra el software más reciente de BYD, con control gestual, una evolución del control por voz y el asistente inteligente 'Hi Byd', basado en inteligencia artificial.
Desde el acabado de acceso, el Atto 2 DM-i ofrece un equipamiento muy completo, con iluminación led, instrumentación digital, pantalla central de 12,8 pulgadas, control de crucero adaptativo, función V2L y conectividad avanzada. El nivel Boost añade llantas de 17”, cámara de visión 360º, asientos y volante calefactables con ajuste eléctrico, techo panorámico y carga inalámbrica de 50 W. En ambos casos, la dotación de seguridad incluye seis airbags y un amplio paquete de ADAS.
Las primeras entregas han llegado a principios de año. Su precio partía de 25.990 euros para la versión Active, incluyendo descuento por lanzamiento. Mientras tanto, la Boost incrementaba su importe hasta los 29.990.