Gracias a su ‘software’ de inteligencia de mercado y una tecnología propia en constante evolución, ofrece un análisis en tiempo real, con datos actualizados de tarifas por edad, kilometraje, provincias, históricos, unidades disponibles, competidores y hasta previsión de tiempo de venta.
En este momento de disrupción del sector del automóvil, donde la rentabilidad se ha postulado como clave del negocio ante la necesidad de realizar importantes inversiones (para adaptar instalaciones, nuevos servicios y herramientas para la posventa) por la llegada de nuevas mecánicas, la irrupción de nuevas enseñas (con la evolución del concesionario tradicional a la creación de grandes grupos multimarca), novedosas formas de acceso a un vehículo (donde la propiedad y la financiación tradicional dejan paso a nuevos formatos de renting flexible, suscripción o carsharing) y venta (con internet más presente que nunca en el proceso de compra para la búsqueda de información, cotejo de precios o peticiones de financiación), son muchos los que señalan al canal del vehículo de ocasión como una fuente de ingresos fundamental y que buena parte del sector no había tenido en cuenta ni había valorado hasta la fecha ni mimado como merece.
Sin embargo, esta línea de producto, al tratarse de elementos únicos, requiere de un manejo óptimo de cada unidad para que genere los beneficios esperados y no se convierta en un activo financiero que no suponga una carga para el centro. Por ello, una de las claves principales y esenciales es conocer el mercado en profundidad.
Y no se trata solo de saber el número de ventas o la edad de los mismos a nivel macro, sino el precio que tiene un modelo concreto en el mercado por edad y kilometraje —conocer la tarifa adecuada equilibra el tiempo necesario para la venta y el margen máximo—; el reparto de la oferta por provincias —para conocer si un modelo cuenta con un exceso de competencia cerca—; el histórico de precios máximos y mínimos —conocer a qué precios se han vendido los demás es imprescindible—; o el comportamiento de las tarifas medias y el momento a partir del que se mantienen o caen de forma precipitada —la evolución de comportamiento de las ventas a partir de un precio relacionado con la edad, el kilometraje y el tiempo de venta—.
Esto se traduce en la oportunidad de aprender a trabajar en un entorno que es cada vez más dinámico y cambiante, algo a lo que el canal del VO no ha estado acostumbrado. Por ello, esta serie de datos, tema capital hoy día en la automoción, son de gran valor para conocer las unidades, marca y el modelo por el que apostar (así como su edad, mecánica y kilometraje), la competencia más cercana y las cotizaciones que tienen; el precio que se puede poner de inicio (y la evolución que se puede esperar del mismo si tras un mes a la venta no se ha comercializado); y hasta el tiempo que se puede tardar en cerrar el traspaso.
Tecnología propia
Para esto, Motoreto cuenta con un software que soporta todos estos datos (y más), que actualiza de forma constante alimentándose del comportamiento del mercado en tiempo real y ofrece una tecnología que es capaz de optimizar el proceso para definir la estrategia de venta, así como la de operar en el mercado de VO.
Una tecnología que permite analizar competencia y concurrencia sobre vehículos, detectando los modelos que están repetidos para que no interfieran en el informe, e, incluso, el porcentaje de anuncios que están en cada marketplace, lo que ayuda a saber qué automóviles y a qué precios poner en cada uno, lo que optimizará la selección del panel en el que inserta un vehículo si uno no desea que quede desposicionado.
De esta manera, un empresario puede acudir a una subasta o a un distribuidor de usados, optar a una flota procedente de renting o RAC sabiendo los que le interesan por su ubicación, el precio máximo por el que puede pujar por cada unidad, el tiempo que puede requerir su venta según el precio a cliente final y el beneficio que puede obtener en cada caso, para una mayor facilidad en la previsión de acopios, gastos e ingresos.
Lo mismo sucede con una retoma, uno conoce el precio al que se puede traspasar posteriormente, de manera que este activo no se convierta en una carga solo porque interese cerrar una operación de VN.
Si hasta ahora esta línea de negocio se dejaba en muchas ocasiones simplemente en manos de una persona en la que se confiaba por su experiencia previa y/o conocimiento del mundo del automóvil pero careciendo de una base datos comprobable o cotejable, ahora se podrán tomar decisiones con causa, seguir una estrategia y dominar un mercado dinámico donde las tarifas y el posicionamiento de cada vehículo evoluciona a diario.
Cinco años en constante evolución
Motoreto nació hace cinco años en la mente de Marco Conde, que ya tenía experiencia en el sector de la innovación tecnológica y de las start-up, y, desde entonces, lleva desarrollando una tecnología propia con la que analizar anuncios y regular precios medios, ubicaciones y análisis de mercado y estrategia para concesionarios y distribuidores de vehículos. De esta manera, junto con su equipo, han creado un algoritmo propio y en exclusiva para la distribución del VO.
«Estamos centrados en poner todos nuestros recursos, operativos y tecnológicos, en ayudar a los distribuidores ante el cambio de paradigma que se avecina. Cambiar de un mercado estático con un legado tecnológico grande a uno dinámico no es fácil, y en esa complejidad de cambio es donde Motoreto aporta un gran valor», señaló Conde. «Automatización, eficiencia de la operativa y control del mercado y la previsión, son las palancas de la solución que está llamada a convertirse en la referencia del dato y de precios en el sector de la automoción», subrayó.
