Tras varios meses de espera y conflicto, la Comisión Europea propuso a principios de diciembre una prórroga, específica y única, hasta el 31 de diciembre de 2026, de las actuales normas de origen para vehículos eléctricos y baterías, en virtud del Acuerdo de Comercio y Cooperación (TCA) entre la UE y el Reino Unido. Esta medida impediría legalmente que el Consejo de Asociación entre el club comunitario y el país inglés extiendan aún más este periodo, «fijando así» las reglas vigentes a partir de 2027.
El pacto postBrexit consiste en que el 45% del valor de un VE que se comercialice entre el territorio anglosajón y los miembros continentales, y viceversa, debe proceder de ambos mercados a partir de 2024 para evitar un 10% en tasas de importación.
Además, el organismo está reservando financiación adicional de hasta 3.000 millones de euros para impulsar la…
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