Renault decide volver a China de la mano de Geely para vender turismos híbridos

China es una pieza clave en el mercado internacional de automoción. Es por esto que los constructores, aunque no alcancen los resultados deseados y se vean forzados a abandonar el ruedo, buscan la fórmula correcta para acceder a una porción de los 26 millones de compradores —la cifra estimada de matriculaciones para 2021, que puso fin a tres años de descensos consecutivos con un auge del 3%—. Un ejemplo es Stellantis, cuyo consejero delegado, Carlos Tavares, se ha fijado como objetivo reconquistar.

Pero también es el caso de Renault, que en 2020 puso fin a su joint-venture con Dongfeng en el país, enfocada en…