latribunadeautomocion.es / Madrid
La dirección de la planta viguesa de PSA Peugeot-Citroën ha planteado a los sindicatos la movilidad de trabajadores entre los dos sistemas de montaje para minimizar el ERE desde los 60 días inicialmente propuestos hasta los 40 (hasta finales de 2012) de esta última semana.
La última fórmula analizada consiste, básicamente, en que los empleados de la línea 2, la encargada de la producción del modelo C4, sustituyan a los del sistema 1, que fabrica las furgonetas Berlingo Partner, con más días en positivo en la bolsa de horas, informaron fuentes sindicales.
Para equilibrar la bolsa de horas entre toda la plantilla, informa Efe, la empresa propone habilitar una semana extra de descanso para parte de los trabajadores de la línea 1 -se adjudicaría por sorteo- y cuatro días de descanso por cada tres semanas trabajadas en el turno de noche.
Esto permitiría, según ha expuesto la empresa, que los 430 empleados afectados por el ERE de once días planteado para este año no tendrían por qué parar su actividad en 2011.
Empresa y sindicatos se han emplazado para este viernes para seguir con las negociaciones y pulir la última propuesta puesta sobre la mesa.
Postura sindical
Por el momento, las fuerzas sindicales con presencia en la factoría valoran las medidas propuestas por la dirección pero abogan por “analizarlas detenidamente” antes de la próxima reunión el viernes.
Para Roberto Fernández, del Sindicato Independiente de Trabajadores (SIT) de PSA, supone un “paso importante” el que se haya logrado disminuir a un máximo de 250 el número de trabajadores afectados por el ERE.
Pedro Comesaña, de CCOO, ve “positivo” que se haya disminuido el número de operarios afectados, inicialmente toda la plantilla y ahora en torno a 250 personas, lo que hace que la situación haya “cambiado radicalmente” en cuestión de semanas.
