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Concesionarios y talleres General

Los importadores advierten de la pérdida del 10% de la red de concesionarios

El presidente de la asociación de importadores de automóviles (Aniacam), Germán López Madrid, advirtió hoy de que los efectos de la crisis económica se recrudecerán en este sector durante el segundo semestre y consecuencia de ello será el cierre del 10% de los concesionarios.

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Los concesionarios son una de las ramas de actividad más apoyadas en la Línea Covid de ayudas directas de las comunidades autónomas.

El presidente de la asociación de importadores de automóviles (Aniacam), Germán López Madrid, advirtió hoy de que los efectos de la crisis económica se recrudecerán en este sector durante el segundo semestre y consecuencia de ello será el cierre del 10% de los concesionarios. Este pronóstico podría suponer la pérdida de unos 10.000 empleos, por el efecto del cierre de unos 300 concesionarios y la pérdida de algo más de treinta puestos de trabajo por establecimiento.

El presidente de esta asociación automovilística subrayó que la red de distribución está dimensionada para un mercado de 1,2 millones de unidades vendidas, y este año todos los pronósticos apuntan a un cierre del ejercicio de unas 970.000 unidades, que sería unos de los peores resultados de los últimos 25 años.

Para López Madrid esta reestructuración de la red de distribución de automóviles se enmarca en los efectos añadidos de la caída de mercado que van a suponer, en el segundo semestre, la no renovación de las ayudas del Plan 2000E y la subida del IVA en dos puntos porcentuales desde el 1 de julio.
A estos factores, el presidente de Aniacam añade la mala coyuntura por la que puede atravesar el mercado de ocasión que no resuelve su principal problema: la actitud del sector financiero de cerrar las líneas de crédito para la compra de estos vehículos.

Sobre esta cuestión, López Madrid demandó una "solución urgente", pues, tras recordar que siete de cada diez vehículos de este segmento se compran ya al contado, apuntó que "en el momento en el que cae la demanda de este tipo de vehículos, los concesionarios ven cómo el valor de sus activos cae, se ven obligados a hacer más descuentos y se penaliza el valor residual de los vehículos usados".

López Madrid recordó en la relación de riesgos que asume el sector en el contexto económico general, la ruptura del mercado único con la aplicación de criterios de fiscalidad discrecionales por parte de las Comunidades Autónomas.

En el análisis sobre el comportamiento del mercado automovilístico en el primer semestre, el máximo responsable de los importadores dijo que el sector "ha aguantado gracias a una serie de estímulos a la demanda", pero calificó los incrementos mensuales registrados de "espejismo", pues los volúmenes de matriculación son los de 1997.

 

 

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