Las redes de Jaguar y de Land Rover, que ahora está conformada por las marcas Range Rover, Discovery y Defender, que incluyan los cuatro logos —un total de cinco concesionarios en España tras la reestructuración acometida en 2023—, deberán adaptar la nueva imagen en sus instalaciones antes de marzo, según ha podido saber La Tribuna de Automoción, mientras que los que solo tengan las tres últimas enseñas —unas 25 concesiones a día de hoy en nuestro país— podrán hacerlo durante 2027.
La disposición prevista de las firmas hará que, quienes tengan las cuatro, se repartirán el espacio con dos a cada lado del recinto (hay que recordar que, en la anterior reforma, los centros se diseñaron con un acceso único centrado), y que los que solo cuenten con las firmas de Land Rover ubicarán a Range Rover a la izquierda y Discovery y Defender, a la derecha.
Además, en esta nueva era, Jaguar se venderá bajo el modelo de agencia mientras que las tres de Land Rover lo harán como distribución selectiva, aunque en un principio se anunció que también lo haría con venta directa desde el fabricante.
Rentabilidad media de la red del 1,5%
La situación de la red no es fácil pues a la falta de actualización del producto y las bajas ventas (al cierre de septiembre, Land Rover sumaba 2.006 matrículas, lo que supone una caída del 19,37%; mientras Jaguar solo ha vendido uno, aunque ya anunció en 2024 que detenía su actividad hasta la llegada de los nuevos modelos) se suma la importante inversión que han de hacer para adaptar las instalaciones a la nueva situación. Esto ha generado cierto descontento entre los inversores y que ha hecho que alguno haya abandonado la red buscando nuevas oportunidades entre los últimos fabricantes llegados a nuestro mercado.
Sin embargo, las mismas fuentes apuntan a que la rentabilidad media de la red se mantiene en el 1,5% gracias a la fidelidad del cliente y la alta actividad del taller, en un momento en el que los modelos han ganado en fiabilidad, aunque también admiten que están perdiendo oportunidades de venta, especialmente en las compra multiopición, pues algunos clientes no quieren renovar la operación por el mismo modelo que tenían.
Por ello, están a la espera de la llegada de nuevos modelos que pronto se lanzarán, como el Defender Baby, que se llamará 100, y que será un SUV de pequeño tamaño, que aterrizará con mecánica eléctrica y en 2028 como híbrido. A este se sumará un Range Rover eléctrico y el Sport VE, así como el GT que próximamente se mostrará en eléctrico para lanzar el híbrido en dos años. Y de Discovery también se prepara un nuevo SUV y un modelo de gran tamaño con ocho plazas.
En cuanto a Jaguar, además del hiperdeportivo del que ya se avanzó el concept car, también hay previsto un SUV preparado para enfrentarse al Rolls Royce Cullinan, aunque será algo más bajo.
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