El Deepal S05 eléctrico llegó a Europa en otoño de 2025 y a principios de 2026 desembarcó en España, como uno de los modelos que la china usó para introducirse en nuestro país.
Apenas seis meses más tarde, amplió su oferta con la versión PHEV, pensada para un público que por el momento se muestra precavido ante la transición a la movilidad eléctrica y opta por una opción intermedia que asegure una amplia autonomía pero cumpla con las limitaciones medioambientales.
Y es que con esta variante, Changan introduce en Europa su denominada tecnología «ultra-hybrid» y ha señalado que el S05 PHEV es el primero de una serie de modelos que incorporarán este recurso.
Un SUV de 4,6 metros desarrollado para Europa
El Deepal S05 mide 4,598 metros de longitud y cuenta con una distancia entre ejes de 2,88 metros. La configuración PHEV apenas modifica el diseño exterior respecto al modelo eléctrico, aunque la incorporación del sistema híbrido permite disponer de un maletero de entre 552 y 1.310 litros. La capacidad máxima de remolque se mantiene en 1,6 toneladas y también se conserva la configuración de cinco plazas.
El diseño del S05 fue desarrollado en buena parte en el Centro Europeo de Diseño de Changan en Turín y recibió en 2025 el iF Design Award. La compañía también contó con su centro europeo de I+D de Birmingham en el proceso de adaptación del vehículo al mercado europeo.
Pantalla central de 15,4 pulgadas y 17 sistemas de asistencia
El habitáculo gira alrededor de una pantalla táctil central de 15,4 pulgadas e inclinación ajustable hasta 15 grados. El sistema utiliza un procesador Qualcomm 8155 y dispone de carga inalámbrica para teléfonos móviles de hasta 50 W.
El equipamiento tecnológico se completa con distintos sistemas de asistencia a la conducción. Changan señala que el S05 incorpora de serie 17 sistemas de asistencia y, entre ellos, figuran las funciones de frenado automático de emergencia, mantenimiento de carril, alerta de fatiga, control del tráfico cruzado trasero y diferentes sistemas de advertencia sonora.
Gracias a estos, el S05 eléctrico obtuvo cinco estrellas en las pruebas de Euro NCAP realizadas a finales de 2025, con un 94% en protección de ocupantes adultos, un 87% en ocupantes infantiles, un 78% en protección de peatones y ciclistas y un 76% en sistemas de asistencia. La marca señala que el PHEV se ha desarrollado siguiendo los mismos estándares europeos de seguridad.
Hasta 100 kilómetros eléctricos
El sistema de propulsión combina un motor eléctrico de 172 kW (234 CV) con un motor de gasolina 1.5 de cuatro cilindros y 63 kW (86 CV). La potencia máxima conjunta alcanza los 190 kW, equivalentes a 258 CV, con transmisión al eje delantero. El motor de combustión también puede actuar como generador para suministrar electricidad a la batería cuando las condiciones de funcionamiento lo requieren.
La batería tiene una capacidad de 18,4 kWh y utiliza química de litio-ferrofosfato (LFP), consiguiendo una autonomía eléctrica en torno a los 100 kilómetros que aumenta a 1.000 kilómetros cuando interviene el motor térmico.
En cuanto a la carga, en corriente alterna admite hasta 11 kW, mientras que en corriente continua alcanza los 55 kW. Así, según la información facilitada inicialmente por Changan, pasar del 30% al 80% requiere unos 15 minutos en un punto de carga rápida. La batería también permite utilizar el vehículo como fuente de energía mediante la función V2L (Vehicle-to-Load), destinada a alimentar dispositivos externos.
La velocidad máxima es de 180 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa en 7,9 segundos en la versión PHEV Pro.
Dos versiones PHEV y 33.990 euros de partida
La gama española del Deepal S05 PHEV se articula actualmente en dos niveles de equipamiento. El Pro tiene un precio de tarifa de 33.990 euros, mientras que el Limited Edition eleva el importe hasta los 37.990 euros. Ambos recurren al mismo sistema híbrido enchufable de 258 CV, por lo que las diferencias se concentran fundamentalmente en el equipamiento.
