El fabricante chino Gac ha designado a Grupo Invicta como importador oficial para su aterrizaje en el mercado español. El acuerdo se formalizará el próximo 24 de abril en el marco del Auto China 2026. La entrada en España se enmarca en un plan más amplio de expansión en Europa, apoyado en una combinación de electrificación, capacidad industrial y desarrollo tecnológico.
La compañía ya opera en 85 países y ha desplegado un modelo dual que combina exportación con implantación local. En Europa, este enfoque incluye producción en Austria, lo que refuerza su posicionamiento industrial dentro de la Unión Europea.
Uno de los elementos diferenciales de Gac es su valor residual en el mercado chino, el más alto entre los fabricantes locales. Este indicador, clave para flotas y clientes particulares, refleja una percepción sólida en términos de calidad, fiabilidad y consistencia del producto. Además, mantiene alianzas industriales desde hace más de dos décadas con fabricantes como Toyota y Honda, lo que ha contribuido a elevar sus estándares productivos.
Por otro lado, Grupo Invicta ya se encarga de la importación en España de otras cinco marcas chinas: Baic, Dfsk, Invicta Electric, Livan y Seres. De esta manera, la compañía demuestra una clara apuesta con la movilidad sostenible.
Aion, eje de la estrategia eléctrica
La ofensiva de Gac en electrificación pivota sobre Aion, su marca nativa eléctrica. Esta división integra tecnologías avanzadas en baterías, arquitectura digital y conectividad, con el objetivo de posicionar el vehículo como una plataforma tecnológica. El grupo trabaja en el desarrollo de toda la cadena de valor del coche eléctrico, incluyendo chips propios y baterías de estado sólido, cuya introducción prevé a corto plazo.
Cinco modelos en 2026 y foco en volumen progresivo
El despliegue en España estará liderado por Grupo Invicta, que asumirá tanto la comercialización como el servicio posventa. El plan contempla el lanzamiento de cinco modelos a lo largo de 2026, combinando eléctricos y motorizaciones convencionales.
Los dos primeros serán clave para definir el posicionamiento inicial. Por un lado, el Aion V, un SUV eléctrico de 4,6 metros con 204 CV, batería de 75,2 kWh y hasta 510 km de autonomía WLTP. Este modelo se fabrica en Austria, un factor relevante en términos de logística y percepción de mercado.
Por otro, el Aion Ut, un compacto eléctrico diseñado en Milán y también producido en la planta austriaca, con hasta 430 km de autonomía y un enfoque claramente urbano.
La oferta se completará más adelante con modelos como el GS4 de gasolina, el híbrido enchufable E7 y el monovolumen M9, en línea con una estrategia que busca adaptarse a un mercado aún en transición.
Garantía
Gac apuesta por una propuesta de valor basada en tecnología, calidad y precio competitivo. En este sentido, destaca una garantía de hasta 8 años o 160.000 kilómetros para el vehículo, ampliable a 200.000 kilómetros en el caso de la batería.
El objetivo de la marca es construir una presencia sólida en España mediante un crecimiento progresivo, apoyado en el desarrollo de red y una gama adaptada a la demanda local. De cara a 2027, prevé alcanzar los ocho modelos en Europa en un plazo aproximado de 18 meses.
