Hyundai se ha posicionado como un actor clave y muy versátil en la transición hacia la movilidad eléctrica, ofreciendo una de las gamas más amplias de modelos, que abarca desde vehículos 100% cero emisiones (BEV), modelos con pila de combustible de hidrógeno (FCEV), además de una completa oferta de coches con sistemas de propulsión con diferentes niveles de electrificación. Su apuesta está resultando especialmente destacable en lo que tiene que ver con sus diferentes modelos con tecnología cero emisiones, una gama de vehículos capaz de satisfacer las diferentes necesidades de sus usuarios ofreciendo unos coches que combinan un diseño futurista, pero sin dejar de lado la practicidad y la versatilidad de uso y con unas innovaciones que mejoran drásticamente la experiencia de conducción eléctrica.
El pilar tecnológico fundamental sobre el que la marca y todo el consorcio Hyundai Motor Group ha desarrollado sus VE más novedosos, y sirve de base para los de nueva generación, es la avanzada plataforma E-GMP (Electric Global Modular Platform). Elemento sin el que es posible entender la estrategia de la compañía con este tipo de vehículos, porque no es simplemente una base para el coche, sino una arquitectura dedicada y optimizada que evoluciona el rendimiento, la carga y el espacio interior. También permite unas grandes posibilidades creativas a los diseñadores de la marca.
Sus principales ventajas son que al ser una plataforma de arquitectura flexible permite construir vehículos de diferentes segmentos, simplemente ajustando la longitud de la carrocería y la distancia entre ejes, su diseño estándar es de propulsión trasera, pero puede incorporar fácilmente un segundo motor en el eje delantero para ofrecer versiones con tracción total (AWD). Además, la ubicación de los diferentes elementos del sistema de propulsión cero emisiones, como es el caso de la batería, ubicada bajo el suelo del coche, y el modulo integrado, que incluye el motor, la transmisión y el inversor, liberan mucho espacio, haciendo posible poder disponer, con el suelo totalmente plano, de mucho espacio en el interior del coche. Técnicamente la plataforma E-GMP está muy avanzada, permite una arquitectura eléctrica de hasta 800 V, brindando esto unos tiempo de recarga muy rápida al soportar la batería cargas a una potencia muy alta, hasta 350 kW. Todo esto lo completa con funciones adicionales como la V2L (Vehicle-to-Load), una tecnología que permite utilizar el coche como una fuente de alimentación móvil. Permite suministrar una potencia de hasta 3,6 kW (similar a un enchufe doméstico) para alimentar diferentes electrodomésticos, equipos de camping, herramientas, bicicletas y monopatines e incluso cargar a otro vehículo eléctrico.
La gama de modelos cero emisiones de Hyundai es muy completa y en ella se incluyen desde coches de pequeño tamaño, ideados para un uso eminentemente urbano, hasta modelos de gran tamaño, con espacio para hasta siete pasajeros. Unos vehículos que se distinguen por ser muy completos en todos los aspectos. Además de tener una tecnología cero emisiones muy moderna, están dotados con los últimos avances en lo que se refiere a la conectividad y al infoentretenimiento y destacan por ser unos coches muy seguros, gracias a su completa dotación de sistemas de seguridad y de asistencia a la conducción (ADAS).
La oferta de vehículos cero emisiones de Hyundai comienza con el Inster, un pequeño y original SUV urbano, que combina un tamaño muy compacto y un comportamiento ágil con una autonomía que permite una perfecta utilización a diario en ciudad. A continuación, encontramos el Kona, un SUV compacto que combina un diseño audaz con una excelente eficiencia eléctrica, que permite una muy buena versatilidad de uso. Un poco más arriba se posicionan los diferentes modelos de la submarca Ioniq, desarrollados sobre la plataforma E-GMP y en la que se encuadrarán los futuros modelos cero emisiones de la marca coreana, con un objetivo de lanzar 23 nuevos modelos eléctricos hasta el año 2030.
En la actualidad, la gama Ioniq la conforman el Ioniq 5, un compacto con un diseño muy futurista y con versiones de muy altas prestaciones; el segundo es el Ioniq 6, una berlina de 4,86 metros con una carrocería tipo coupé y con un diseño muy personal y con un rango de uso que supera los 600 kilómetros. En el tope de esta gama encontramos el Ioniq 9, un SUV de grandes dimensiones, con hasta siete asientos y capaz de brindar múltiples posibilidades de uso.
