La fábrica de Stellantis Madrid finalizará 2025 con una producción de alrededor de 93.750 vehículos, lo que supondría un incremento del 1,25%, en comparación con los 92.589 del ejercicio pasado. Sin embargo, de cara al próximo curso la previsión que maneja la dirección es de acabar con 53.500 coches, lo que supondría un retroceso del 42,93%, según ha podido saber La Tribuna de Automoción.
Además, el turno de tarde dejará de funcionar a partir del próximo 31 de diciembre, por lo que enero de 2026 arrancará con un único equipo de trabajo, asimismo, se reducirá el personal de los miniturnos de noche de chapa y pintura. Ambas decisiones responden, según explicó la dirección el pasado viernes 28 de noviembre, a la situación del sector en Europa.
Esta publicación se ha puesto en contacto con fuentes oficiales de Stellantis que han insistido en que "evidentemente, sobre la mesa hay planes de viabilidad para la planta de Madrid", aunque aún no se puede precisar cuándo se comunicarán y en qué consisten estos proyectos industriales.
Cabe recordar que, tal y como adelantó este periódico, el Citroën C4, el único modelo (así, como su versión más grande) que ensambla en la actualidad el centro, se dejará de montar en 2029 y la próxima versión de este coche se llevará a Kenitra (Marruecos).
Stellantis Madrid 2026: Una cifra similar a la de 2019, 2014 y 2013
De cumplirse el pronóstico para 2026, que fue comunicado al comité de empresa en una reunión el pasado viernes 28 de noviembre, implicaría la peor cifra desde 2020, el año de la pandemia, que finalizó con 27.865 vehículos y de 2019, cuando se quedó en 53.126, fruto del cambio de modelo, cuando el Citroën C4 Cactus llegaba al final, previo a la llegada del actual C4.
Previo a ese bache de 2019 y 2020, el momento más problemático se dio en 2013, cuando concluyó con 54.819 unidades . Ese curso fue el último ejercicio del Peugeot 207 en Villaverde, justo antes de que llegará el Citroën C4 Cactus. En 2014, el primer año con el coche que supuso la salvación de Madrid, ya se alcanzaron 59.962 coches.
Antes de estas cifras de los últimos 12 años, en los datos que tiene esta publicación, que se remontan a 1995, no se vio una producción tan baja en la fábrica de Stellantis Madrid.
1 comentario
Normal.
Después de la que han montado con los motores Puretech y la nefasta atención prestada a las reclamaciones, ahora la gente prefiere comprar otros coches.