El Grupo Hyundai (engloba a los fabricantes Hyundai y Kia) ha anunciado que planea impulsar su capacidad mundial de producción añadiendo 1,2 millones de unidades para 2030. En estas se incluyen 500.000 adicionales de EEUU, 250.000 del centro de exportación multimodelo de Pune en India y 200.000 de la factoría dedicada a vehículos eléctricos en Ulsan (Corea del Sur).
A su vez se espera que las plantas de CKD en Arabia Saudí, Vietnam, el norte de África y otros países aporten otras 250.000.
Esta ambiciosa hoja de ruta se ha puesto de relieve en el Investor Day de Hyundai Motor Company, en el que el CEO y presidente de la marca coreana, José Muñoz, aprovechó para reafirmar el objetivo de 5,55 millones de ventas de vehículos globales para 2030 entre Hyundai y Genesis. De los cuales, se estima que el 60% represente a los electrificados, alcanzando los 3,3 millones de unidades, con un crecimiento significativo en América del Norte, Europa y Corea. En estas motorizaciones tendrán protagonismo los eléctricos de autonomía extendida que se lanzarán desde 2027, capaces de circular más de 960 km
Dentro de esta ofensiva, la entidad ampliará su línea híbrida a más de 18 modelos a finales de década: en estos se incluye la introducción de las siluetas de esta tecnología en la firma premium Genesis a partir de 2026.
Medidas de cara al mercado de EEUU
Nueva York fue la ciudad elegida para acoger el primer Investor Day del nuevo CEO del constructor. Este se trató, además, del primer evento de este estilo que la compañía realiza fuera de su país de origen, una situación poco habitual y que supone toda una fuerte declaración de intenciones de cara al mercado estadounidense, dado su peso en las ventas del consorcio.
Entre las medidas más llamativas del evento, se encuentra el objetivo de producir más del 80% de los vehículos vendidos en Estados Unidos a nivel nacional para 2030, y el contenido de la cadena de suministro aumentará del 60% al 80%. Esta meta se debe, principalmente, a los aranceles al sector del motor del 25% a los envíos surcoreanos a EEUU anunciados en marzo y aprobados definitivamente a principios de agosto por el presidente del país, Donald Trump.
Para evitarlos, Muñoz anunció el pasado marzo una inversión de 21.000 millones de dólares (unos 17.832 millones de euros) en EEUU entre 2025 y 2028 para el aumento de fabricación y la creación de empleo. Asimismo, Hyundai indicó a finales del octavo mes del año un ascenso de 5.000 millones (unos 4.246 millones de euros) de este desembolso, hasta situarlo en 26.000 millones ( unos 22.078 millones de euros).
Como parte de este plan, Hyundai Motor Group Metaplant America alcanzará una capacidad de producción total de 500.000 unidades para 2028 (como se ha mencionado anteriormente al principio del texto). Esta se centrará en el ensamblaje de vehículos híbridos y eléctricos. Una decisión que se podría ver afectada tras el anuncio del fin de las ayudas a la compra de coches con esta última tecnología en EEUU a partir de septiembre.
Redada en Georgia
Asimismo, esta expansión creará 3.000 empleos directos e indirectos en Georgia y supondrá una inversión de 2.700 millones de dólares estadounidenses en tres años. Cerca de estas instalaciones se encuentra la factoría de baterías que el consorcio surcoreano tiene junto LG, y donde hace poco se realizó una redada antinmigración y se detuvo a varios empleados surcoreanos con visados de trabajo temporal. Respecto a este tema, Muñoz señaló que espera que Estados Unidos y Corea del Sur puedan encontrar soluciones para viajes de negocios de corto plazo para trabajadores especializados.
Además, el CEO indicó que estas medidas a favor de EEUU no vendrían a expensas de Corea. «Necesitamos crecer en Estados Unidos y producir lo que vendemos aquí, pero Corea no debería preocuparse», precisó.
Reajuste de previsiones financieras
El fabricante de automóviles comunicó que redujo su objetivo de margen de beneficio operativo para 2025 al 6-7%, desde el 7-8% anunciado previamente, debido al impacto de los aranceles estadounidenses. La compañía afirmó que aún espera que este ratio mejore al 7-8% para 2027 y al 8-9% para 2030. Del mismo modo, su meta de ingresos se ha revisado al alza hasta entre un 5% y un 6 %, lo que refleja un aumento de dos puntos porcentuales con respecto al anuncio de enero.
