Pablo M. Ballesteros / Madrid
Saab es el primer fabricante que se ha adaptado al nuevo formato del documento de la ITV que se ciñe al estándar europeo. La nueva ficha es más completa y además se puede imprimir en cualquier impresora láser, mientras que para las anteriores era necesario contar con unas impresoras especiales, ya que en “50 años no se ha renovado el tipo de documento”. De hecho, de los antiguos documentos se han rellenado más de 46 millones de unidades.
Además, las nuevas fichas incluyen un apartado especial en el que se puede introducir las emisiones de CO2, necesarias para conocer el impuesto de circulación que se debe pagar y que hasta ahora se incluían en la sección de observaciones de la antigua documentación de ITV.
Otro de los avances es que se incluye el tipo de carrocería, y la posibilidad de sellar doce veces el mismo documento de ITV, sin tener que cambiar de ficha a las seis revisiones como ocurría con su predecesor. Esta novedad beneficia a marcas como Saab; ya que, según el director de posventa de esta marca, Ramón Cano, los vehículos de esta entidad cuentan con un amplio parque de automóviles tradicionales porque a “los clientes de Saab les cuesta deshacerse de sus antiguos coches por motivos sentimentales”.
La Dirección General de Tráfico ha concedido una prórroga de dos años a las marcas que tengan los antiguos impresos para que puedan adaptarse sin tener que deshacerse de las anteriores fichas de ITV que tienen un coste de 0,18 euros. Saab calcula que tiene 200 formularios y para febrero de 2011 ya trabajará plenamente con los nuevos impresos.
De esta forma, tráfico complementa la renovación de los tres documentos que empezó con la implantación del nuevo formato del permiso de circulación, continuó con el innovador carné de conducir y finaliza con este documento de ITV mejorado.
