La crisis del Grupo Volkswagen suma un nuevo capítulo tras acordar su plan de viabilidad y en este caso el protagonista es Porsche, cuya bajada de ventas en China, impacto de los aranceles estadounidenses y los costes derivados del replanteamiento de su estrategia de electrificación está directamente relacionada con la revisión de previsiones del conglomerado.
En concreto, la empresa alemana cree que a finales de año tendrán un margen operativo máximo del 1%, frente a la horquilla del 4% al 5,5% que manejaba anteriormente. Y, como mencionábamos, este descenso está influido en gran parte por el deterioro de las perspectivas de la marca premium y con unos cargos extraordinarios que alcanzarán los 10.000 millones de euros, de los que alrededor de 6.000 millones corresponden a ajustes de valoración vinculados a la marca deportiva.
Una posible solución al desfase de costes de la premium es el recorte de más empleos, como habría propuesto el grupo como parte de su plan de reestructuración. Así, podrían reducir 4.100 puestos de trabajo adicionales para ahorrar alrededor de 700 millones de euros, según publicó el diario alemán Handelsblatt citando los documentos del acuerdo alcanzado por el consejo de supervisión.
Los recortes se sumarían a los ya pactados por la dirección de Porsche y los representantes de los trabajadores. En julio, ambas partes acordaron la supresión de otros 5.000 empleos, después de haber pactado previamente otros 4.000. De materializarse también los nuevos ajustes, el fabricante afrontaría una reducción de plantilla de alrededor de 13.100 puestos hasta 2035. No obstante, Volkswagen solo puede recomendar este tipo de medidas a Porsche, pero no imponerlas directamente.
Deterioro de sus dos mercados principales
Otros de los motivos a los que el Grupo Volkswagen achaca su bajada de previsiones son los cambios en las condiciones de sus dos principales mercados exteriores. En China, se enfrenta a un descenso de la demanda y a la creciente competencia de los fabricantes asiáticos, hasta el punto de que, en un mensaje interno, su director financiero, Arno Antlitz, advirtió de una contracción del 20% de este mercado y señaló que el grupo «no tiene tiempo que perder» ante el deterioro de las condiciones. Asimismo, en Estados Unidos sufre la mella de los aranceles, que están elevando los costes de las importaciones.
Por otra parte, la alemana también ha advertido de un desplazamiento más rápido de la demanda hacia los vehículos eléctricos, con un impacto previsto sobre las expectativas de las marcas VW y Audi. La compañía anticipó, además, que las condiciones del mercado seguirán deteriorándose, especialmente en China.
