Hyundai trae la nueva generación del Nexo, el SUV de pila de combustible de hidrógeno con el que la marca coreana refuerza su apuesta por esta tecnología. Este modelo incorpora importantes mejoras en diseño, eficiencia, prestaciones, autonomía y equipamiento, con una autonomía homologada de hasta 826 kilómetros según el ciclo WLTP.
El nuevo Nexo adopta el lenguaje de diseño ‘Art of Steel’, caracterizado por unas líneas más angulares, volúmenes robustos y puertas de trazado horizontal. En el frontal, los nuevos grupos ópticos LED ‘HTWO’, con cuatro puntos luminosos, se integran junto a una parrilla cerrada que refuerza su imagen tecnológica.
La zaga también recibe cambios, con pilotos tridimensionales y un paragolpes optimizado desde el punto de vista aerodinámico. Las nuevas llantas de 18 y 19 pulgadas completan la evolución estética. Con 4,75 metros de longitud, el Nexo crece ligeramente, mientras mantiene su anchura, altura y distancia entre ejes para conservar sus cotas de habitabilidad.
Un interior más tecnológico
El habitáculo experimenta una transformación similar. Hyundai apuesta por una presentación más sofisticada y por el empleo de nuevos materiales y acabados, con una doble pantalla panorámica curva de 12,3 pulgadas que integra la instrumentación y el sistema multimedia.
La consola central ha sido rediseñada y mantiene controles físicos para las funciones principales, mientras que el selector de marchas shift-by-wire libera espacio en la zona central. También se incorporan iluminación ambiental configurable y nuevas combinaciones de tapicerías y colores.
La dotación tecnológica incluye, además, actualizaciones de software OTA, proyección inalámbrica del teléfono móvil y llave digital. El Nexo también incorpora carga bidireccional V2L, tanto en el interior como en el exterior, que permite utilizar la energía almacenada en el vehículo para alimentar distintos dispositivos.
204 CV y 826 kilómetros de autonomía
La principal evolución se encuentra en el sistema de propulsión de pila de combustible. El nuevo Nexo combina una pila de hidrógeno de 110 kW con una batería auxiliar de 80 kW y 2,64 kWh de capacidad. El conjunto desarrolla una potencia máxima de 204 CV.
El SUV dispone de un depósito capaz de almacenar 6,69 kilos de hidrógeno y alcanza una autonomía de hasta 826 kilómetros en homologación WLTP. Una de las principales ventajas de esta tecnología continúa siendo el tiempo necesario para recuperar la autonomía, ya que el repostaje se completa en menos de cinco minutos.
De esta forma, Hyundai mantiene una alternativa de cero emisiones que busca combinar las ventajas de la propulsión eléctrica con unos tiempos de repostaje similares a los de los vehículos de combustión.
Dos acabados para España
La gama española queda estructurada en dos niveles de equipamiento, Tecno y Style. El primero incorpora de serie llantas de 18 pulgadas, faros LED matriciales, instrumentación digital de 12,3 pulgadas, cámara de visión 360 grados, climatizador bizona y control de crucero inteligente.
También forman parte del equipamiento del Nexo Tecno el asistente de conducción en carretera HDA 2, el sistema de aparcamiento remoto y la función V2L.
Por encima se sitúa el acabado Style, que añade llantas de 19 pulgadas, techo panorámico, retrovisores digitales, tapicería de cuero y asientos ventilados con memoria y función relax. También incorpora Head-Up Display, sistema de sonido Bang & Olufsen, cancelación activa de ruido y llave digital.
Desde 71.000 euros
El nuevo Hyundai Nexo ya está disponible en España con un precio de partida de 71.000 euros para la versión FCEV de 204 CV con acabado Tecno. La variante superior Style eleva la tarifa hasta los 81.850 euros.
