Luca de Meo llegó para dirigir el Grupo Renault después de que se enfrentara a los peores resultados financieros de su historia. Como parte de su estrategia, el directivo segmentó la actividad en varias unidades de negocio y así nació, en 2023, Ampere, que abarcó las actividades de vehículos eléctricos y software del conglomerado. Sin embargo, la corta vida de esta marca podría llegar a su fin después de que, según confirmó el sindicato CFE-CGC en un comunicado, el nuevo CEO, François Provost, haya decidido «simplificar y adaptar su organización».
Esto, según el sindicato, era «necesario y previsible», aunque reitera que «el marco social común debe garantizar la preservación de los derechos de los empleados».
No obstante, según Reuters, podría significar reintegrar las actividades de esta filial en el consorcio para reducir costes y acelerar la ejecución de futuros proyectos. Y es que, ya en diciembre, Renault hizo un movimiento similar y cerró el área de nueva movilidad de su filial Mobilize.
El proyecto, que se encuentra todavía en fase de análisis, contempla la transformación de las cuatro entidades actuales —Ampere SAS, Ampere ST, Ampere Electricity y Ampere Cléon— en filiales autónomas participadas al 100% por Renault SAS.
En el caso de Ampere SAS, se reorganizará el área de Ingeniería. Según la información trasladada, el 54% de la plantilla pasaría a integrarse en una nueva entidad denominada «Ampere Energy», mientras que el resto de los empleados regresaría a Renault SAS. La CFE-CGC ha advertido de que seguirá muy de cerca la aplicación de este proceso y exige un plan de acompañamiento sólido para los trabajadores afectados.
Respecto a Ampere ST (AST), la dirección...
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