A medida que los fabricantes anuncian inversiones gigantescas en producción de baterías —algunos de los ejemplos más recientes son Daimler, con 200 GWh para 2030 o Stellantis, con 260 GWh—, quedaba uno de los grandes que aún planteaba sus dudas. Toyota, el mayor de ellos en vehículos vendidos, con 5,5 millones en el primer semestre, se había mostrado especialmente conservadora y enfocada en la tecnología de la que fue pionera en 1997 con la introducción de los híbridos.
Sin embargo, la marca ha desvelado un nuevo plan para la creación de sus propias gigafactorías. En él, declaró que invertiría 12.000 millones de euros hasta 2030, con la intención de…
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