Alberto Gutiérrez Molinero/ Madrid
Ha empezado un nuevo año, pero las cifras de matriculaciones de las motocicletas no muestran signos de recuperación. En enero las ventas globales cayeron un 5,8% con respecto al mismo periodo del año anterior, a pesar de que este mes contaba con un día hábil más que enero de 2011.
Según los datos publicados por la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (Anesdor), los modelos de hasta 125cc siguen representando el mayor porcentaje de ventas con un 60,9% de las 6.235 unidades totales, gracias a su versatilidad y economía más popular. En cifras absolutas, 3.798 correspondieron a este segmento, lo que supone una caída del 1% respecto al mismo mes de 2011.
Peores cifras registraron las motos de gran cilindrada (más de 500cc), con un descenso del 25%. Por su parte, los modelos de cilindradas comprendidas entre 126 y 500cc son los únicos que han registrado cifras positivas con un total de 1,436 unidades matriculadas, un 9,3% más que en 2011.
Con estos datos, continúa la tendencia a la baja de las matriculaciones de motocicletas, que ya en 2011 matricularon un total de 120.465 motocicletas, lo que supone un 10,8% menos que en 2010 y casi 15.000 unidades menos.
En cuanto al mercado del ciclomotor, enero fue su 57º mes consecutivo de caídas. Esta cifra récord crece mes a mes de forma imparable. En esta ocasión el descenso fue del 17,2%, y por tercer mes consecutivo han sido menos de 1500 los ciclomotores vendidos, un total de 1.467.
Mercado de ATV
Si mala pinta tiene el mercado de ciclomotores, no parecen ser mejores los datos de los ATV. En el primer mes del año fueron 134 los ATV matriculados, lo que supone un 34,4% menos con respecto a 2011. El informe señala que el sector “se acerca mes a mes a la desaparición”.
El secretario general de Anesdor, José María Riaño, ha declarado “que el nuevo sistema de permisos ha bloqueado el mercado de las motocicletas de mayor cilindrada, aquellas que ofrecen más beneficios a fabricantes y distribuidores”.
Además, Riaño cree que, por sus características, el transporte en motocicleta es “óptimo para situaciones económicas adversas como las que estamos atravesando”, por lo que el sector “puede y debe recuperarse”.
