El presidente del Comité Ejecutivo de Ifema Madrid y principal responsable de que la Fórmula 1 haya vuelto a Madrid 45 años después, José Vicente de los Mozos, ha previsto que la inversión que se ha realizado en el Gran Premio de España se amortice en «cuatro o cinco años», cuando es un proyecto a 10 ejercicios vista, que es lo que dura el contrato para su celebración.
Durante una entrevista con La Tribuna de Automoción publicada en la sección Mesa y Mantel del último número, el histórico directivo ha matizado que todo el desembolso ha venido de «dinero que tenía Ifema» y que en esa década se van a generar beneficios netos, más allá de las oportunidades de negocio que abre para la organización de eventos y todo lo que supone para la región.
«Control de costes importante» de Ifema en el Gran Premio de Fórmula 1
Al respecto ha insistido en que «ha habido un control de costes importante por parte de los equipos y en su momento lo desvelaré. Hemos tenido cero euros de inyección directa. Esto se ha hecho con el dinero que tenía Ifema y es un proyecto a diez años donde esperamos recuperar la inversión a lo largo de ese tiempo y generar beneficios».
Además, recordó que la previsión es que el Gran Premio de España, que se celebró el fin de semana del 11 de septiembre, tenga un impacto positivo de 467 millones de euros, según PwC. A ello, hay que sumar «que se han ingresado 85 millones de euros en las arcas de la comunidad, más de 8.810 empleo directos e indirectos»...
De cara a la imagen de Ifema, por ejemplo, «la experiencia de la Fan Zone la ofrecimos con Fever, que ha ido muy bien y Match hospitality, donde hemos metido a parte del Paddock Club, alcanzando las 14.000 personas —tiene capacidad para 20.000—, que es más del doble que cualquier Gran Premio de Europa. El más grande tiene 6.000».
Ifema ganará dinero en 2026
En relación a las previsiones del balance económico de la propia entidad en el conjunto del actual ejercicio, De los Mozos subraya que «para este año 2026 el resultado global de Ifema Madrid será positivo, a pesar de ser el primer año de Fórmula 1». El debut ha dificultado la llegada de algunos patrocinios, por ejemplo, el del nombre del circuito que ha quedado vacío, para acompañar el ya mítico Madring.
En este sentido, el presidente de la institución ha señalado que «estamos trabajando en el sponsoring. Tenemos algunos huecos porque cuando empezó, la gente tenía dudas. Por ejemplo, tenemos que intentar buscar un sponsor para el naming del circuito, que es mucho dinero. Estamos trabajando en todo eso. Y luego los guiños a Madrid... La Monumental, la gente se sentía en España. La gente de Fórmula One Management (FOM) decía que ver el ambiente en Madrid no era comparable con el que ha habido en otros lugares»...
Y es que De los Mozos insistió mucho en la importancia de que no sólo fuera una carrera, sino también una experiencia. «La gente se lo pasó bien, disfrutó, se sentía orgullosa, y contenta y yo creo que eso es importante».
No se ampliarán las licencias para el Gran Premio de España: seguirá siendo para 138.000 personas
El hecho de que quieran dejar buen sabor de boca, también lo demuestra con que, a pesar de tener licencia para 138.000 espectadores, solo se hayan vendido 123.000 entradas. «No quise vender más porque era el primer año. La gente tiene que irse satisfecha, como así ha sido», incluida la gente que viene de fuera.
A la pregunta de si se van a ampliar el número de licencias sobre esas 138.000, el ejecutivo vallisoletano es tajante «no, no vamos a ir más allá».
A pesar de que «la Federación Internacional del Automóvil (FIA) nos ha felicitado por escrito porque ha sido la primera mejor edición en los últimos 25 años» y ha destacado el buen trabajo de todo el equipo de Ifema, destacando a Luis García Abad [exmánager de Fernando Alonso durante casi dos décadas], De los Mozos ya busca mejoras para 2027.
Gran Premio de España de F1 2027: «Evolucionar tres curvas» y tal vez la chicane de Monza
De cara al Gran Premio de España que se celebrará el fin de semana del 10 al 12 de septiembre y cuyas entradas están ya a la venta, se han identificado varios aspectos para mejorar el espectáculo. Así, el presidente de Ifema ha apuntado «tenemos tres curvas que vamos a hacer evolucionar. Tenemos la idea clara, pero no lo podemos comentar porque hay que hablar con la FIA primero. Pero sí sabemos dónde hay que hacerlo. En este sentido, también tenemos a Luis García Abad, que es un experto».
Y, además va más allá, «si podemos hacer en una de las curvas la chicane de Monza puede ser bonito. Es decir, que sabemos lo que hay que hacer. La Monumental, yo creo que va a ser un icono del Mundial y la subida a las cárcavas del 8,5% es una referencia».
Más en el largo plazo, añade que «para mí un sueño que me gustaría lograr es hacer el Gran Premio nocturno, el primero en Europa, que nunca se ha hecho. Pero bueno, hay que ver el contexto. Está el tema de los ruidos, de las licencias, pero vamos, por soñar... Hay que trabajarlo», concluye.
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