El renting continúa ganando terreno como alternativa a la compra tradicional de vehículos en España. Según el estudio 'El Pulso del Renting 2026', elaborado por coches.net en colaboración con Appinio, el 56,2% de los conductores que actualmente no utilizan este modelo asegura que se plantea contratarlo en el futuro, lo que evidencia el potencial de crecimiento de este mercado. De esta manera, es una modalidad que está ganando mucho protagonismo en la nueva movilidad.
Prestaciones y duración
El informe revela que la propuesta de valor del renting se sustenta, principalmente, en los servicios incluidos en la cuota. Entre las prestaciones más demandadas destacan el mantenimiento y la cobertura de averías (72%), la disponibilidad de vehículo de sustitución (67%) y la gestión del seguro (67%).
El principal motivo de abandono por los antiguos usuarios es la compra de un vehículo en propiedad (32,9%), seguido de razones económicas (23,4%)
En cuanto a la duración de los contratos, la opción preferida por los potenciales clientes se sitúa entre los dos y tres años (46,1%), seguida por los acuerdos de cuatro a cinco años (31,9%), lo que refleja una búsqueda de flexibilidad y adaptación a las necesidades cambiantes de movilidad.
Motivos de abandono
El estudio también pone de relieve que el renting actúa, en muchos casos, como una solución transitoria. De hecho, el principal motivo de abandono entre los exusuarios es la compra de un vehículo en propiedad (32,9%), seguido de razones económicas (23,4%).
Por otro lado, los conductores muestran una elevada predisposición hacia fórmulas de pago más flexibles: el 83% estaría dispuesto a abonar una entrada inicial a cambio de reducir la cuota mensual, una tendencia que podría abrir nuevas oportunidades comerciales para los operadores del sector.
Demanda de VO
El renting de vehículos de ocasión también gana peso como alternativa. Un 35,5% de los interesados optaría por esta modalidad, con características propias que dibujan con claridad el perfil de la demanda y sus exigencias.
En términos de precio, el factor económico resulta determinante. Casi la mitad de los interesados (47,1%) sitúa su presupuesto en una franja de entre 151 y 200 euros mensuales, lo que evidencia una clara orientación hacia cuotas contenidas. A este grupo se suma un 23,9% que busca opciones aún más asequibles, por debajo de los 150 euros, mientras que otro 23,9% estaría dispuesto a asumir pagos de entre 201 y 300 euros al mes. Este reparto refleja un mercado sensible al precio, pero con margen para propuestas segmentadas según nivel de servicio y producto.
En cuanto a las motorizaciones, el vehículo híbrido se posiciona como la opción preferida en el renting de ocasión, con un 33,5% de intención de contratación. No obstante, el diésel mantiene un peso significativo (26,5%), superior incluso al que registra en el renting de vehículo nuevo (13,8%), lo que indica que en este segmento prevalece una lógica más pragmática, ligada al coste de uso y a la disponibilidad de oferta en el mercado de segunda mano.
Por otro lado, los usuarios no renuncian a estándares de calidad elevados pese a optar por vehículos usados. El 60% de los interesados establece como requisito una antigüedad máxima de entre uno y tres años, lo que obliga a que la mayoría del stock que se oferte sea de unidades bastante jóvenes. Asimismo, el 50,3% espera que el contrato incluya una garantía completa equiparable a la de un vehículo nuevo, lo que lleva a los operadores a ofrecer productos de confianza.
