«Es 100% viable no depender del exterior», afirmó el director general de Indra Land Vehicles y Chief Program Officer de Indra Group, Frank Torres, en alusión a la posibilidad de producir íntegramente en territorio nacional vehículos y componentes destinados a la defensa. Asimismo, secundó esta opinión el director ejecutivo corporativo y financiero de Ficosa, José María Serra.
Y es que la colaboración entre la industria de defensa y el sector de la automoción fue el tema que se trató durante la segunda mesa de debate del I Foro de Automoción, organizado por el grupo Automoción Press, editor de La Tribuna de Automoción. Dicha charla contó, asimismo con la participación del director general de Estrategia e Innovación del Ministerio de Defensa, Miguel Ivorra; y del director ejecutivo de Estrategia de Sapa, Raül Blanco.
Ivorra recalcó que España busca pasar «de un modelo dependiente del exterior a uno basado en el fortalecimiento de su base industrial y tecnológica», algo esencial para garantizar la seguridad nacional y la competitividad económica.
En esa línea, Torres reivindicó la autonomía estratégica como punto candente. «No podemos depender de fuera para fabricar los vehículos que garantizan nuestra seguridad. Es viable hacerlo aquí, y ya lo estamos demostrando», dijo en referencia a su proyecto de El Tallerón para la fabricación de vehículos terrestres militares 8x8 en Asturias. La planta, con 156 trabajadores, aspira a convertirse en un referente a nivel nacional.
Además, Serra aseveró que la industria de automoción puede aportar procesos hiperhomologados, fiabilidad tecnológica y experiencia en cumplimiento de plazos: «Mientras que los programas de defensa tradicionalmente tenían tiempos más largos, la automoción puede ejecutar ciclos de desarrollo en apenas dos o tres años».
Dos sectores con sinergias en común
El debate partió del hecho de que España ha incrementado un 43% su gasto en defensa, hasta los 33.000 millones de euros, una circunstancia de la que puede beneficiarse también la automoción, gracias a la sinergias existentes entre ambas. En este sentido, Ivorra, subrayó que su cartera está impulsando una estrategia de innovación para conectar la defensa con otros sectores estratégicos, entre los cuales destaca la automoción ya que «ambos comparten una base tecnológica e industrial común y tienen ante sí la oportunidad de reforzar la soberanía industrial y tecnológica del país», una afirmación con la que coincidieron el resto de representantes.
«Desde el Ministerio actuamos como puente entre ambos mundos para aprovechar ese potencial compartido en ámbitos como la robótica, la inteligencia artificial, la movilidad táctica avanzada o la digitalización», añadió el responsable ministerial.
Desde el ámbito empresarial, Blanco hizo hincapié en las capacidades con las que cuentan las compañías automotrices de las que puede beneficiarse la defensa, con efectos directos sobre la productividad, la diversificación y la internacionalización de la industria española: «Las empresas de automoción llevan décadas exportando y pueden trasladar ese conocimiento a defensa. Además, la exigencia de este sector —con calendarios más estrictos y requerimientos técnicos complejos— puede servir para elevar los estándares de toda la cadena de valor», explicó.
Por su parte, Torres defendió que la automoción «ocupa una posición privilegiada para integrarse en la cadena de valor de defensa». Para ello, abogó por alcanzar acuerdos intersectoriales en áreas como la ciberseguridad, los materiales avanzados o la logística de doble uso —vehículos civiles que puedan adaptarse a necesidades militares—. «Debemos compartir la cadena de valor nacional y aprovechar la experiencia de un sector competitivo y tecnológicamente avanzado», apuntó.
La oportunidad de paliar la bajada de las ventas
Los ponentes coincidieron en que los retos compartidos de ambos sectores —digitalización, sostenibilidad y electrificación— abren la puerta a una colaboración más estrecha.
Ivorra recordó además que el descenso del volumen de venta automovilística —«hemos perdido 2,5 millones de unidades»— puede encontrar un nuevo nicho en la defensa: «El talento y la base industrial de automoción pueden encontrar en defensa una salida de alto valor añadido y estabilidad».
Finalmente, el debate concluyó con una reflexión compartida sobre la evolución cultural e industrial del segmento militar. «La palabra defensa dejará de ser tabú», aseguró Serra. «Venimos de una época de sequía de fondos, pero ahora tenemos la oportunidad de integrar a empresas que antes estaban fuera del ecosistema y dotar de velocidad a nuestra capacidad industrial. Si coordinamos bien este impulso, España podrá disponer de una cadena de valor sólida, autónoma y plenamente nacional».
1 comentario
Muy grandilocuente, pero es iluso pensar en autonomía estratégica cuando no fabricamos ningún componente electrónico en España.