El Kia Niro pasa por boxes para actualizar su imagen, tecnología, puesta a punto y dinámica de conducción. Y lo hace con un parámetro claro: solo contará con mecánica híbrida autorrecargable (excluye la enchufable) pues la eléctrica, opción que tiempo atrás también estuvo asociada a esta silueta, queda para la gama VE. De esta manera, quien busque este tamaño con configuración sin emisiones, tendrá que decantarse por el EV3 (13 cm más corto y más maletero, y una estética muy parecida).
Esta evolución del modelo, que queda a mitad de camino entre los SUV, los crossover y los monovolúmenes compactos, se establece con unas dimensiones de 4.430 mm de largo, 1.825 de ancho y 1.545 de alto, mientras que la batalla queda en 2.720 mm y el maletero parte de 430 litros y llega a los 1.424 si se abaten los asientos traseros.
Ahora, el Niro incorpora el lenguaje estético del resto de la gama Kia, con unos faros frontales verticales, que se suman a los que ya tenía en la zaga apoyados en el pilar C. Además, diversos detalles lo dotan de una silueta más elegante.
En el interior llama la atención las nuevas pantallas panorámicas de 12,3 pulgadas dispuestas de forma contigua para que una muestre los controles de la instrumentación y el ordenador de abordo mientras que la segunda incorpora la última versión de infotainment de Kia. Junto a esto se puede optar por un head-up display para evitar distracciones o retirar la vista de la carretera mientras se conduce. A esto se suma un puesto de conducción ligeramente más elevado, para un mejor control de la carretera y los elementos que rodean.
El Niro llega con una única opción mecánica híbrida, que combina un motor gasolina de 1,6 litros y cuatro cilindros que responde con 100 CV y un eléctrico de 43 CV para, juntos, homologar 138 CV y 265 Nm que elevan la velocidad máxima a 170 km/h (limitada); todo con un consumo combinado de 4,5 l/100 km.
Importantes promociones
Parte de 34.750 euros (a los que aplicar las importantes promociones que la firma tiene preparadas y que hacen que la tarifa quede en 24.410 euros) y llega con tres acabados: Concept, Drive (al que se le puede añadir el pack Design, por 1.800 euros) y Emotion (con la opción de incluir el pack Luxury, por 3.000 euros). El objetivo de la marca es vender 6.000 unidades en el segundo semestre y 12.000 en un año completo con el particular como principal cliente.
