Después de un septiembre en el que los incrementos en las ventas de coches afloraron por Europa, aupados por los incentivos puestos en marcha por los diferentes países —lo que dejó, en el acumulado comunitario,
un aumento del +3,1%—, octubre ya ha dejado ver el impacto que la conocida como segunda ola del coronavirus está teniendo en el Viejo Continente.
Los cierres de concesionarios que se están dando en países como Inglaterra, Francia y Bélgica, sumados a las diversas restricciones sociales establecidas en la región, también pueden llegar a agudizar la caída en las exportaciones españolas de vehículos, las cuales ya suman...
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