El precio medio del vehículo nuevo en España cayó a 43.477 euros en julio de 2026, lo que supone un 1,38% menos que hace un año, cuando era de 43.991 euros, según el Barómetro de Coches.com y Ganvam. A esto se ha llegado después de que los descuentos hayan aumentado, pasando del 12,2% al 14,4%, por lo que crece un 18,03%.
Pero, como es de esperar, no todas las siluetas ni mecánicas tienen el mismo precio ni se les aplica la misma promoción. Así, el segmento A cuenta con una tarifa media de 23.080 euros (con lo que baja un 11,33%) tras aplicar un 15,9% de descuento (+66,31%); el B cuenta con una tarifa de 29.874 euros (-2,01%) y una rebaja del 12,33% (14,59%); el C de 36.354 euros (-0,99%) y un recorte del 13,96% (+15,85%); el D, de 51.166 euros (-3,21%) y una campaña del 14,18% (50,68%); y E, de 53.011 euros (-3,88%) y un promoción del 16,89% (1,31%).
En cuanto a las mecánicas, la diesel parte de un precio medio de 41.544 euros (+1.010 euros) tras aplicar un recorte del 16,73% (+0,05%); los gasolina, de 37.164 euros (-986 euros), tras un descuento del 13,30% (+3,64%); los diesel microhíbridos, de 60.597 € (-1081 euros) tras una rebaja del 11,59% (+3,95%); los gasolina MHEV, de 38.881 euros (-952 euros), después de un descuento del 13,55% (+2,46%); los de GLP, de 22.158 euros (-453 euros) tras aplicar una promoción del 3,08% (+0,54%); los híbridos de gasolina, de 37.867 euros (-4.481 euros), tras una campaña del 12,23% (+0,67%); los diesel PHEV, de 63.504 euros (-5.207 euros), tras un recorte medio del 12,40% (+1,17%); los gasolina híbridos enchufables, de 56.345 euros (-7.889 euros) tras una promoción del 11,51% (+2,12%); y los vehículos eléctricos, de 45.335 euros (-6.862 euros), tras una bajada del 15,43% (+3,31%).
Por último, en relación a las etiquetas, la factura media de los que portan distintivo Cero, siempre según el barómetro de Coches.com y Ganvam, es de 48.143 euros (-2.469 euros) después de realizar un descuento del 14,4% (+3,14%); los ECO, de 43.692 euros (-1.898 euros) tras una campaña del 15,75% (+5,36%); y los C, de 40.301 euros (-487 euros) tras unas promociones de 12,5% (+1,76%).
Fiat, la marca que más promociones realiza
El mismo informe muestra que Fiat es la marca que ofrece las campañas más altas, con un 26,78% de media, lo que supone una bajada del 6,71% cuando el coste medio es de 27.937 euros (-2.282 euros). A esta le seguiría Peugeot, con un recorte del 23,09% (-1,22%) para una tarifa media de sus modelos de 32.773 euros; y Abarth, que deja las campañas en el 23,03% de media (-1,22%) cuando la factura media se establece en 32.773 euros.
Fuera del podio quedan Seat, tras un recorte medio del 22,7% (-6,29%) con una factura del 25.038 euros (-1.031 euros); y Opel, con una rebaja del 22,66% (-1,22%) y un coste 30.771 (+375 euros).
El estudio se ha hecho sobre una base de 400 modelos y 4.500 versiones, sin tener en cuenta los modelos más exclusivos ni los de representación.
