martes, 10 de marzo de 2026 - 1:22:09

La Tribuna de Automoción
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Resultados de búsqueda para autobuses eléctricos

Miguel Sebastián: «Hace falta un discurso mucho más autocrítico sobre el impulso público y privado al eléctrico»

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
El exministro de Industria con el Gobierno de Zapatero entre 2008 y 2011, que fue pionero en impulsar el coche eléctrico en España con una Estrategia Integral que contenía un plan de acción con un presupuesto de 590 millones de euros, lamenta y le preocupa «la autocomplacencia» que existe actualmente a pesar del retraso con esta tecnología en el país y cree que «deberíamos hacer un discurso mucho más autocrítico sobre la situación y la necesidad de un mayor impulso público y privado»....

Bruselas trabajará «sin demora» para proponer en 2026 ayudas a la compra del eléctrico y definir su financiación

Celia Moro
Celia Moro
La Comisión Europea ha hecho público hoy su nuevo Plan de Acción, un mes después de mantener un Diálogo Estratégico con los principales actores del sector de la automoción. En este se incluyen propuestas como una flexibilización de la norma de emisiones CAFE, la creación de una alianza europea para el vehículo conectado y autónomo o favorecer el desarrollo de la conducción sin conductor. No obstante, no se incorpora, como demandaba la industria, un esquema de ayudas a la compra del coche eléctrico paneuropeo, sino que Bruselas se limita a decir que trabajará con los estados para lanzar unas recomendaciones...

Un VE, durante todo su ciclo de vida, emite un 50% menos que el mismo modelo térmico, según Renault

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
La diferencia entre un Scenic diésel y el mismo modelo Etech, con batería de 87 kWh, es de una emisión total de 50 toneladas de CO2 —sumando antes, durante y después del uso del vehículo térmico—, frente a una de 28 (un 44% menos) del eléctrico. En el caso, de la versión con pila de 60 kWh, baja hasta las 25 toneladas (-50%)....

Vlaskamp (CEO de Man): «2023 fue muy bueno y este año también será positivo por nuestra sólida cartera de pedidos»

Celia Broncano
Celia Broncano
El CEO de Man Truck & Bus, Alexander Vlaskamp, habla, en una entrevista con 'La Tribuna de Automoción', sobre sus expectativas para 2024 y opina de las últimas normativas sobre emisiones acordadas por los organismos europeos. Además, hace un llamamiento a los estados miembros, y especialmente a España, para que ejecuten la reglamentación acordada por la Comisión Europea sobre la instalación de puntos de carga....

MAN entregará las primeras unidades de su camión 100% eléctrico este año

Celia Broncano
Celia Broncano
MAN Truck & Bus ha presentado su plan para ser neutra en emisiones de gases de efecto invernadero en 2050. En este, el farbricante se ha marcado como meta conseguir que los VE representen la mitad de las ventas de camiones en 2030. Para llevarlo a cabo, este año comenzarán con la distribución de los primeros de estos vehículos 100% eléctricos, los cuales el pasado mes de octubre ya contaban con cerca de 800 solicitudes de pedidos....

Anfac pide incentivos fiscales al I+D+i frente al «gran riesgo» de perder inversiones en España

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
La asociación de fabricantes, en la presentación de la Hoja de Ruta del Vehículo Industrial y Autobús 2024-2026, enfatiza que España, para competir con garantías para adjudicarse futuros proyectos de inversión en nuevas tecnologías, tiene que resolver una carencia que lastra su atractivo frente a otros países europeos, como es su débil sistema de incentivos fiscales a la I+D+i, que son «más teóricos que reales»....

Los fabricantes ven factible rebajar a 60 mg de NOx a los diésel, según la ponente española de Euro 7

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
La eurodiputada española Susana Solís, ponente en la sombra del reglamento Euro 7, señala que en la equilibrada propuesta que se votará el 12 de octubre en la Comisión de Medio Ambiente se consigue que los fabricantes de vehículos no tengan que hacer inversiones adicionales, para así poder centrarse en la electrificación, lo que no impide ser más ambiciosos en mejora de la calidad del aire que el consenso alcanzado entre los estados miembros. Así, concreta que el texto que se debatirá, y que salvo sorpresas inesperadas saldrá adelante, fija un límite de emisiones para los diésel de 60 mg/km,...

Los ministros de la UE acuerdan retrasar las normas de emisiones Euro 7

Celia Broncano
Celia Broncano
Los países de la Unión Europea votaron el lunes retrasar la entrada en vigor de la normativa de la Euro 7. La norma ideada para rebajar las emisiones contaminantes de los coches, y que hubiera entrado en vigor en 2025, se pospondrá para 2027 en el caso de los vehículos ligeros, y hasta 2029 para los pesados....

Los partidos políticos coinciden en la importancia de fomentar el transporte público, pero difieren en lo referido a las restricciones

Celia Moro
Celia Moro
De cara a las elecciones generales del próximo 23 de julio, los partidos políticos comienzan a posicionarse en referencia a los temas más candentes de la actualidad. En lo referido a la movilidad sostenible, la mayor parte de ellos afirman —con diferentes matices— que no existe un único modelo, sino que debe apostarse por la multimodalidad y por fomentar el transporte público. Sin embargo, no llegan a un acuerdo sobre si es necesario aplicar medidas de restricción como las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) o respecto a la Ley de Movilidad Sostenible....

Los costes directos de la Euro 7 serán entre 4 y 10 veces mayores a lo estimado por Bruselas

Celia Moro
Celia Moro
Un nuevo estudio encargado por la ACEA y realizado por Frontier Economics calcula que los costes de implementar la Euro 7 será de 4 a 10 veces mayor que los estimados por la Comisión Europea. Mientras que en los coches y furgonetas alcanzaría los 2.000 euros, en los camiones llegaría a 12.000, cuando Bruselas calculaba 180, 450 y 2.800, respectivamente....