Alberto Gutiérrez Molinero /Leipzig (Alemania)

Decían que la fibra de carbono era un material demasiado caro como para poder integrarlo en vehículos de producción en serie, pero BMW lo ha logrado. Su primer vehículo eléctrico, el i3 incorporará un chasis compuesto casi exclusivamente por fibra de carbono y aluminio y, lo más importante, la marca alemana tiene previsto extender este modo de producción, que reduce el peso de los vehículos entre 250 y 350 kilos, al resto de su gama paulatinamente.

La Asociación de concesionarios Ford ha pedido a la marca un plan de viabilidad para los concesionarios, teniendo en cuenta la situación de rentabilidad negativa en la que se encuentran inmersos desde hace cinco años según indicó Julián Untoria, expresidente de AcoFord, Asociación de Concesionarios Ford España. La decisión se tomó en la última asamblea general de la red que tuvo lugar en Madrid a principios de semana, cuando ante la necesidad de elegir un nuevo presidente nadie se postuló como candidato, por lo que se votó dejar el puesto vacante a la espera de que llegue dicho plan.