El Parlamento Europeo ha ratificado la normativa que obliga a los fabricantes de automóviles a unas emisiones medias de 95 gramos de dióxido de carbono por kilómetro y las marcas ultiman sus planes para cumplirla. La última en hacerlo ha sido Volkswagen, que se centrará en la electrización de sus modelos, en los propulsores de gas natural y en el desarrollo de un motor diésel de alto rendimiento.

Este es el Volkswagen XL1, un prototipo de híbrido diésel enchufable que consume 0,9 litros cada 100 kilómetros y emite 21 gramos de CO2 cada kilómetro. Según la marca alemana, el vehículo, que será presentado el próximo día 5 de marzo en el Salón de Ginebra, será el coche de combustión para producción más eficiente del mundo.